新闻中心
News Center
热门搜索： 
更新时间：2024-08-18
点击次数：
在燃油车年代，自主品牌为了生存只能老老实实生产最常见的家用车和SUV，从不敢越雷池一步。
它们搞出了新能源的旅行车、硬派越野车、性能车、甚至是超跑，现在哪吒S发布了猎装版。
猎装车通常都是高端的跑车或者轿车衍生而来，其设计精髓在于车尾的比例，哪吒S猎装版总体来说做得不错。
即便新能源汽车的设计已经可以做到天马行空，但哪吒S猎装版还是能让人过目难忘。
如果抛开品牌和售价，只看设计，这款车也基本达到了欧洲高端猎装车型该有的比例和美感。
再看轮毂，使用了简洁的五辐式轮毂造型，顶配 640 四驱纯电版的车型是配备了四活塞的刹车卡钳。
我觉得轮毂对于车身造型的美感有很大的影响，哪吒S猎装版的轮毂尺寸够大，达到了20英寸，辐条比较纤细。
如果中低配能选装这个四活塞卡钳，我会强烈建议选装，既有性能，又有视觉效果，何乐不为呢？
哪吒S猎装版其实是基于哪吒S轿车升级而来，但是美感和个性化程度远胜轿车，这个猎装版实至名归。
从材质和设计的整体风格上来看，哪吒S猎装版属于休闲和居家一类，此外，冰箱彩电大沙发全部配齐。
哪吒旗下的车型基本上都采用了竖向大屏设计，哪吒S猎装版中控屏就达到了17.6英寸，在同级别中算是比较大的。
整个仪表台和中控的布局比较随大流，材质还算不错，比如整个中控台都使用了麂皮材质包覆，看上去摸起来都比较有高级感。
里面是一个容量达到了6.5L的压缩机冰箱，工作温度从零下6度到零上50度。要知道小米SU7的冰箱才4.6L，制冷效果也没这个好。
这个冰箱支持远程控制和语音控制，停车了也还能继续工作。在现在这种三伏天，有个制冷强劲的冰箱简直不要太爽。
哪吒S猎装版座舱前排的空间，和轿车版本是一样的，毕竟车宽接近两米，坐在车内完全就是行政级轿车的感觉。
尾箱有更多的高度可用，正常状态下容积达到了593L，把座椅放倒之后能达到1295L。
猎装版的车身结构带来了很多好处，空间利用率比轿车高很多。此外哪吒S猎装版在配置上也比较实在，该有的一样不少。
智能化是判断一款新能源车是否优秀的必要条件，哪吒S猎装版使用自研的智驾系统，硬件水准也比较高，整体的体验算得上优秀。
不得不说，哪吒S猎装版的这块中控屏确实很大，尺寸都已经赶上笔记本电脑了。硬件采用了8155芯片，上手的流畅度没什么问题。
因为屏幕很大鼎盛注册平台，所以界面上显示的内容就非常多，优点是很多功能都能放在一起，缺点就是少了一点沉浸感，比较杂乱。
车内的语音交互很好用，对指令的识别很迅速。坐在车内听歌的效果很棒，这套哪吒自研的音响还有车顶喇叭。
今年是智驾全面落地的一年，有几个品牌的车型已经能做到无图NOA全国都能开。
哪吒S猎装版使用的是自研的NETA AD MAX，采用一颗英伟达Orin X芯片加上30个传感器，具备NNP高速领航和NCP城市领航功能。
只不过，这套系统必须借助于高精地图才能正常使用。即便功能比较完善，但是也达不到全国随便开的程度。
所以哪吒S猎装版的智驾功能会比较挑地方，一线城市肯定没问题，但小一点的城市就不好说。
在实际的生活当中，泊车属于非常高频次的操作，好用的泊车功能，可以大大减轻驾驶员的工作量，而且更安全高效。
哪吒S猎装版可以实现自动泊车和遥控泊车，可以识别水平、垂直，甚至是倾斜式的停车位。
以哪吒S猎装版的定价来看，它所提供的智能化水准是够用的。但不依赖高精地图是大趋势，希望后续OTA能越来越好。
无论哪种动力形式，都是由电机驱动，加上前双叉臂后多连杆的底盘结构，行驶品质有保证。
增程式技术路线已经被很多厂家所接受，没有里程焦虑，驾驶体验又接近电动车。
只不过一般的增程式车型的续航里程都是100多或者200多公里，而哪吒S猎装版纯电续航直接到了300km。
我觉得这个方向是对的，只需要十天或者半个月充一次电，使用体验无限接近于纯电车型。
单电机版本续航510km，最大功率200kw。双电机版本续航里程640km，最大功率370kW。
哪吒还有全栈自研的能量管理技术，能够预约充电，还能在超低温状态提升充电效率。
双电机版本既有续航又有性能，如果单电机版本的续航再长一点，性价比会更突出。
猎装车赛道目前不算拥挤，但这种形式的车身通常都见于中高端车型，毕竟极氪001都要26万起步了。
哪吒S的出现，将猎装车的价格打了下来。而且这款车的完善程度非常高，有轿车版成熟的底子，又有很不错的设计水准。
本站未标注原创的资讯均转载于互联网，版权和著作权归原作者所有。转载目的在于传递更多信息及用于网络分享，不代表本站赞同其观点和对其真实性负责，也不构成任何其他建议。对于网站原创作品，版权归作者和本站所有，转载请注明作者及出自于汽车网评，如有侵权请联系本站工作人员。（）
《一本书看懂新能源汽车》等4本新能源车科普书作者，以自媒体之名，助力汽车融入亿万寻常百姓家！
当前位置： 